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      路面碎石化施工實驗段

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      路面碎石化施工實驗段

      發布日期:2019-12-13 作者:admin 點擊:32

      施工質量控制應在碎石化大面積施工開始前、施工過程中和施工后分別加以控制,其一般過程如下。

      1.選擇具有代表性路段作為試驗段,其長度最小100m,在試驗段中安排不同錘跡間距(2cm左右級差)的子區段,每段長度不少于50m,分界要標記清楚。

      2.根據破碎效果調整選擇設備控制參數。

      3.試驗段施工結束后,對不同錘跡間距的子區段粒徑進行檢測,選擇對應的設備控制指標。

      4.檢測回彈彎沉(或回彈模量),驗證其是否滿足變異性要求。推薦采用回彈模量指標,測試的點位隨機選定,并應不少于9個。如果不滿足,要增加試驗段長度井根據增加落錘高度或減小錘跡間距的方式調節,以使其破碎程度增加,變異性減小,直至達到前述質量控制指標要求。

      5.進行大面積施工過過程中,要注意單幅路面長度超過lkm時,在破碎粒徑發生突變處挖試坑抽檢,驗證粒徑是否滿足要求,否則進行小幅調整,此過程中無需繼續檢測回彈模量指標,而以試坑粒徑狀況與試驗段有無顯著差別作為判斷是否合格的依據。

      6.對于下臥層強度差異較大的不同路段要作不同的設備參數控制,可在其個一段控制參數的基礎上,做小幅調整以滿足其他段的破碎要求。通過開挖試坑,采用鋼尺確認破碎粒徑的尺寸,試坑面積為1平方米,深度要求達到基層,試坑位置的選取應有隨機性,可按初步施工參數推薦值為基礎進行調整來確定。試驗段除測試顆粒粒徑外,還有測試頂面的當量回彈模量,或增加回彈彎沉,檢測要在乳化瀝青灑布后、粒徑合格的試驗子區段內進行。

      以上測試的試驗段測點數日至少需要9個。試驗段子區段安排過程中應包含開始破碎的前10m和結束破碎前5m,指標的檢測不能安排在這—區域進行。

      路面碎石化

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