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      舊水泥路面改造與再生的路面結構設計及修筑工藝

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      舊水泥路面改造與再生的路面結構設計及修筑工藝

      發布日期:2019-12-14 作者:admin 點擊:25

      (1)水泥路面板再生的路面結構組合設計

      針對打裂壓穩鋪筑瀝青混合料加鋪層的路面結構組合,可以采取“白+黑”和“白+白”加鋪層的結構及修筑工藝,包括層間結合設計與材料應用等,其中防治反射裂縫是其關鍵問題。

      對反射裂縫先后采用的防治措施有:增加瀝青加鋪層厚度、設置應力吸收薄膜夾層、加筋瀝青層及其他具有良好路用性能的瀝青混合料、設置隔離層以及處治舊路面板(封填裂縫、破碎穩定舊路面)等。通過對瀝青混合料的級配的改善,提高了瀝青混合料的高溫抗車轍性能,獲得了抗車轍瀝青混合料。還對改性瀝青混凝土及SMA等優良瀝青加鋪層材料進行了研究。

      碎石化后瀝青罩面厚度:要求最小罩面厚度為15cm,且最好為密級配結構。國內瀝青混合料加鋪層的厚度一般為12~15cm,根據碎石化后路面表面彎沉測試結果,確定是否需要加鋪基層.水泥混凝土罩面層厚度可根據交通狀況,按新建路面設計方法設計。

      多錘頭水泥路面破碎機

      (2)乳化瀝青灌入再生料技術

      水泥混凝土路面碎石化后,在鋪設瀝青面層之間,可采用乳化瀝青灌入再生料技術,以增強碎石化基層與面層的粘結、并提高路面整體強度。該方法較為簡單,可采用乳化瀝青灑布設備進行施工,適用于采用山東公路機械廠生產的多錘頭水泥路面破碎機、Z型壓路機等設備的碎石化破碎工藝。關鍵點是乳化瀝青用量、灌入深度、灑布均勻程度等技術的控制與評價。

      一般做法是:采用多錘頭水泥路面破碎機把原水泥混凝土破碎一遍;采用Z型壓路機(20-25噸)將破碎后路面振動壓實2-3遍;用膠輪壓路機震動壓實3遍;灑灌入改性乳化瀝青,其用量為2.5-3.5 kg/m2;灑熱乳化瀝青作防水粘接層,其用量為1.0kg/m2;撒布一層粒徑為3-5mm石屑,用16噸鋼輪壓路機碾壓2遍; 封閉交通8-12h后,攤鋪改性瀝青混合料。

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